{"id":607,"date":"2013-04-29T20:06:11","date_gmt":"2013-04-29T20:06:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/?p=607"},"modified":"2013-04-29T20:06:27","modified_gmt":"2013-04-29T20:06:27","slug":"607","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/2013\/04\/29\/607\/","title":{"rendered":"Vanametalli uus elu"},"content":{"rendered":"

Kindlasti m\u00e4letate te paari n\u00e4dala tagust uudist, kus teatati, et Meie Kullakallis Linnavalitsus ostab Saksamaalt 4 kasutatud trammi. Need haruldased isendid on toodetud 1980. aastatel T\u0161ehhoslovakkias ning hakkavad linnas liiklema paari kuu p\u00e4rast, kui remontt\u00f6\u00f6dega \u00fchele poole saadud on. Nimelt on vaja kohandada trammid siinsete, k\u00f5igile ilu kaanonitele vastavate r\u00f6\u00f6bastega, mis on 67mm v\u00f5rra laiemad, kui koonerdavate sakslaste omad. Samuti on vaja v\u00e4rskendada veidi v\u00e4rvi ning lisada viimase aja tehnika (ja sotsiaalpoliitika) tippsaavutused \u2013 validaatorid (endiselt joonib arvuti \u00f5igekirjakontroll selle geniaalse uudiss\u00f5na alla, mis t\u00f5estab veelkord, et Tallinna linn on oma ajast k\u00f5vasti ees)<\/p>\n

On igati tervitatav et linnavalitsus on huvitatud s\u00e4\u00e4raste uunikumide rekonstrueerimisest. Seda enam, et k\u00f5nealused muuseumieksponaadi seisuse v\u00e4\u00e4rilised liiklusvahendid tuuakse otse tarbijani, ning nendega s\u00f5it on \u201eomadele\u201c t\u00e4iesti tasuta! Kes \u00fctles et avalik v\u00f5im ei toeta kultuuri!?<\/p>\n

Siiski on nendel mitte-just-k\u00f5ige-uuematel trammidel ka m\u00f5ned puudused. Vana tramm on nagu vana naine – v\u00f5id ta ju krohvikihiga kinni katta, kuid sisemuses tekib ikkagi v\u00f5\u00f5rastav tunne \u2013 l\u00e4ige ei ole enam see mis varem ning ka materjalid tunduvad olevat rohkem kulunud ning nahksed detailid, (istmekatted) v\u00f5ivad olla v\u00e4lja veninud. Kunagi ideaalselt toiminud keredetailid on deformeerunud ja purunemisohtlikud. Samas on ka m\u00f5ne pisikese rikke korral (eriti hommikuse tipptunni ajal) t\u00f6\u00f6le ruttavate tallinlaste jaoks \u00fcks tibatilluke trammiummik unustamatuks kultuuris\u00fcndmuseks, mis kuulub endise kultuuripealinna igakuiste s\u00fcndmuste hulka ning ehk pakuvad \u201euued\u201c trammid seda l\u00f5\u00f5gastavat kogemust veelgi tihedamalt.<\/p>\n

\"talvik_1\"<\/a><\/p>\n

\u00dcks eriti seksapiilne trammiummik \u2013 Foto: Tanel Meos<\/p>\n

Igatahes sain linna restaureerimistuhinast lisaks tuhandetele teistele linnakodanikele indu ka mina \u2013 nimelt otsustasin oma vanaisa igivana jalgratta (proovige neid kolme s\u00f5na 10 korda h\u00e4sti kiiresti h\u00e4\u00e4ldada ;)) korda teha ning pealinna suviste t\u00e4navaaukude vahele vigurs\u00f5itu tegema minna. K\u00f5nealune iludus on N\u00f5ukogude liidu \u00e4\u00e4realadel asuvas ausas vene tehases t\u00f6\u00f6kate (ja \u00fcldse mitte viinalembeste ;)) seltsimeeste poolt hoole ja armastusega kokku monteeritud ning seej\u00e4rel Eestisse toodud, kus tema auv\u00e4\u00e4rses, igikestva vedrustusega sadulas on tuhandeid kilomeetreid l\u00e4bitud. Peale minu k\u00e4te vahelt l\u00e4bi k\u00e4imist saab ta loodetavasti tagasi ka oma esialgse (v\u00f5i veelgi ilusama) v\u00e4lisilme ning vahepeal kaduma l\u00e4inud liikumisv\u00f5ime.<\/p>\n

\u00d5nneks on jalgratta remont oluliselt odavam, kui nende trammide \u00fcmberehitus \u2013 vaja on ju vahetada vaid kummid, v\u00e4rvida \u00fcle raam, timmida kodaraid ja veel nipet-n\u00e4pet pisitegevusi. T\u00f5si, avariioht v\u00f5ib olla pisut suurem, kui moodsa, 21. sajandi jalgratta puhul, kuid v\u00e4ike rattaparandus tee\u00e4\u00e4res lisab kindlasti v\u00e4ikse p\u00e4ikesekiire igasse sombusesse Eestimaa suvep\u00e4eva.<\/p>\n

Teisest k\u00fcljest on aga vanal rattal uuematega v\u00f5rreldes oluliselt v\u00e4hem osasid, mis v\u00f5ivad katki minna. Lihtsuses peitub ilu \u2013 pole k\u00e4ike, pole probleemi. Lisaks k\u00f5igele n\u00f5uab vana ratas suuremat f\u00fc\u00fcsilist pingutust, mis aitab lihased ilusti punni ajada ning teeb mu s\u00e4\u00e4red seksikalt j\u00e4medaks nagu Tori hobusel \ud83d\ude09 Samal kiirusel rohkem trenni – mis on koos minu alatreenitud s\u00f5pradega r\u00e4nnates oluliseks boonuseks.<\/p>\n

Siinkohal kutsun k\u00f5iki \u00fcles oma kuurinurgas vedelevaid (olete \u00f5nnelikud kui teil kuur on ning eriti \u00f5nnelikud, kui seal veel sellist v\u00e4\u00e4rtuslikku kraami leidub) vanu jalgrattaid (mida te seni v\u00f5ib-olla et vanarauaks olete pidanud) restruktureerima. Juhul, kui vajate seejuures abi, siis guugeldage stiilis \u201eHow to repair old bicycle\u201c v\u00f5i \u00fcldisemat laadi n\u00f5uannete jaoks lihtsalt \u201eKuidas teha sitast saia?\u201c<\/p>\n

Mul on \u00e4\u00e4rmiselt kahju, et k\u00e4esolevaga l\u00f5pulej\u00f5udev blogipostitus sedav\u00f5rd pikaks venis, kuid paraku ei ole v\u00f5imalik meie hiiglaslike teeaukudega hiiglasliku metropoli suurejoonelise linnavalitsuse \u00fcliambitsioonikaid (ja minu veelgi ambitsioonikamaid) ideid l\u00fchemalt kommenteerida. Palun siiralt vabandust, kui teil n\u00fc\u00fcd minu s\u00fc\u00fc l\u00e4bi m\u00f5ne Facebooki s\u00f5bra postitus laikimata v\u00f5i kalli Anu p\u00e4ris-oma-meelelahutusportaali \u2013 Elu24 seksiteemaline igak\u00fclgselt arendav artikkel lugemata j\u00e4i. Samuti sellep\u00e4rast, et te neid tegevusi n\u00fc\u00fcd \u00f6\u00f6sel oma uneaja arvelt tegema peate\u2026 aga mis seal ikka \u2013 elu ongi karm.<\/p>\n

\"talvik_2\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Pildi autor: Urmas Nemvalts<\/p>\n

 <\/p>\n

Martin Talvik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Kindlasti m\u00e4letate te paari n\u00e4dala tagust uudist, kus teatati, et Meie Kullakallis Linnavalitsus ostab Saksamaalt 4 kasutatud trammi. Need haruldased isendid on toodetud 1980. aastatel T\u0161ehhoslovakkias ning hakkavad linnas liiklema paari kuu p\u00e4rast, kui remontt\u00f6\u00f6dega \u00fchele poole saadud on. Nimelt on vaja kohandada trammid siinsete, k\u00f5igile ilu kaanonitele vastavate r\u00f6\u00f6bastega, mis on 67mm v\u00f5rra laiemad, […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-607","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-eesti-keele-blogipostitused"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=607"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":613,"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/607\/revisions\/613"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.real.edu.ee\/ajaveeb\/129b\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}